在飛機的密閉空間裡,是否會空氣不良而成為病毒溫床,讓旅客感染武漢肺炎的機率大增?
根據航空專家的說法,飛機艙內的空氣其實和手術室一樣乾淨。真正要擔心的是有帶原者上飛機的風險。
飛機上的空氣「比辦公室還乾淨」
國際航空運輸協會(IATA)的醫療顧問鮑爾(David Powell)在新加坡海峽時報的訪問中說,因為搭飛機感染病毒的風險,比日常到公司上班或去購物中心買東西還要低。因為現代飛機的機艙空氣每2-3分鐘就會更換一次,比辦公室或商場都還要頻繁。他說, 現代飛機的空氣供應與電影院或辦公樓大不相同。 艙內空氣是新鮮空氣和再循環空氣的混合物,每種約一半。其中,再循環空氣會先通過「高效空氣微粒分子過濾系統」(high-efficiency particulate air filter,簡稱Hepa),與外科手術室使用的是相同等級,可移除空氣中99.97%的病毒和細菌。
根據航空專家的說法,飛機艙內的空氣其實和手術室一樣乾淨。真正要擔心的是有帶原者上飛機的風險。
飛機上的空氣「比辦公室還乾淨」
國際航空運輸協會(IATA)的醫療顧問鮑爾(David Powell)在新加坡海峽時報的訪問中說,因為搭飛機感染病毒的風險,比日常到公司上班或去購物中心買東西還要低。因為現代飛機的機艙空氣每2-3分鐘就會更換一次,比辦公室或商場都還要頻繁。他說, 現代飛機的空氣供應與電影院或辦公樓大不相同。 艙內空氣是新鮮空氣和再循環空氣的混合物,每種約一半。其中,再循環空氣會先通過「高效空氣微粒分子過濾系統」(high-efficiency particulate air filter,簡稱Hepa),與外科手術室使用的是相同等級,可移除空氣中99.97%的病毒和細菌。
防病毒首重衛生習慣
新加坡傳染病專家集團(INFECTIOUS DISEASE SPECIALISTS GROUP)黃乘佑醫師在《海峽時報》的訪問中認為,值得關注的不是飛機上流動的空氣,而是「鄰近有無身體不適,可能咳嗽打噴嚏的人們」。他說:「這是社會責任感的問題。如果你身體不舒服,就不該搭飛機。同時,航空公司要確保不讓生病的人上飛機。」新加坡國立大學醫院傳染病專家譚比亞(PAUL TAMBYAH)也認為,除了前往中國的旅客之外,到其他地區的旅客目前並無必要取消班機。不過,一旦有感染病毒的人在飛機上,新型冠狀病毒就可能透過某些方式的接觸感染,傳染給同一班飛機上的人。除了病患鄰近座位之外,廁所的門把等病患可能接觸的地方也有傳染病毒的風險。因此除了注意同機上是否有身體不適的旅客並隨時通報之外,保持雙手清潔,注意與手接觸的表面乾淨,是飛機上避免染上武漢肺炎病毒或其他一般流感的重要方法。以新加坡航空為例,目前新加坡航空對往返中國和港澳地區的班機採取減班和停飛,同時已增加了對旅客搭機前測量體溫的措施。同時,飛往中國航班也做出一些調整。例如在飛機上發放物品在起飛前預先放在旅客座位上,機上的商品也停止販售,以盡可能避免旅客和空服人員之間非必要的接觸。
參考資料:STRAITS TIMES, USA TODAY ,資料來源: YAHOO新聞
新加坡傳染病專家集團(INFECTIOUS DISEASE SPECIALISTS GROUP)黃乘佑醫師在《海峽時報》的訪問中認為,值得關注的不是飛機上流動的空氣,而是「鄰近有無身體不適,可能咳嗽打噴嚏的人們」。他說:「這是社會責任感的問題。如果你身體不舒服,就不該搭飛機。同時,航空公司要確保不讓生病的人上飛機。」新加坡國立大學醫院傳染病專家譚比亞(PAUL TAMBYAH)也認為,除了前往中國的旅客之外,到其他地區的旅客目前並無必要取消班機。不過,一旦有感染病毒的人在飛機上,新型冠狀病毒就可能透過某些方式的接觸感染,傳染給同一班飛機上的人。除了病患鄰近座位之外,廁所的門把等病患可能接觸的地方也有傳染病毒的風險。因此除了注意同機上是否有身體不適的旅客並隨時通報之外,保持雙手清潔,注意與手接觸的表面乾淨,是飛機上避免染上武漢肺炎病毒或其他一般流感的重要方法。以新加坡航空為例,目前新加坡航空對往返中國和港澳地區的班機採取減班和停飛,同時已增加了對旅客搭機前測量體溫的措施。同時,飛往中國航班也做出一些調整。例如在飛機上發放物品在起飛前預先放在旅客座位上,機上的商品也停止販售,以盡可能避免旅客和空服人員之間非必要的接觸。
參考資料:STRAITS TIMES, USA TODAY ,資料來源: YAHOO新聞